Guida sotto l'influenza: come ascoltare musica colpisce i comportamenti di guida

Summary

Qui, presentiamo un protocollo per valutare i comportamenti di guida mentre si segue un veicolo in un ambiente di guida simulato. Il protocollo presentato viene utilizzato per confrontare l’impatto di diversa provenienza uditiva sui comportamenti di guida.

Abstract

Guida di veicoli sono un’attività quotidiana per molti individui nelle società moderne. I driver spesso ascoltano musica mentre si guida. Il metodo presentato qui indaga come ascoltare la musica influenza i comportamenti di guida. Una simulazione di guida è stato selezionato perché offre sia un ambiente ben controllato e un buon livello di validità ecologica. Comportamenti di guida sono stati valutati attraverso un’attività di auto-a seguito. In pratica, i partecipanti sono stati incaricati di seguire un veicolo di piombo come farebbero nella vita reale. La velocità del veicolo di piombo ha cambiato nel corso del tempo che richiedono regolazioni di velocità costante per i partecipanti. Il tempo inter-veicolare è stato usato per valutare i comportamenti di guida. Per completare i comportamenti di guida, sono stati raccolti anche l’umore soggettivo e fisiologico livello di eccitazione. Come tale, i risultati raccolti utilizzando questo metodo offrono approfondimenti sui comportamenti di guida in auto seguendo il compito sia stato interno umano (cioè, umore soggettivo e l’eccitazione fisiologica).

Introduction

Auto che guidano l’attività è aumentato rapidamente negli ultimi decenni e ora è un’attività quotidiana per molti individui nelle società moderne. In linea con questa crescita, attività di auto-guida è diventato un tema caldo di indagine per il fattore umano comunità¹.

C’è un numero estremamente limitato di importanti attività culturali che in genere definiscano l’umanità indipendentemente dalla popolazione e il periodo di storia considerato². La musica è una di queste attività con uso dell’attrezzo e del ragionamento simbolico alla base della lingua abilità³. Suonare e ascoltare musica è quindi un’attività cruciale individuale e sociale. Basato su una revisione di letteratura esaustiva, Schäfer et al.⁴ trovato circa 130 diverse funzioni non ridondante associate all’ascolto di musica e quindi sono state identificate tre musica ascolto meta-funzioni: (1) l’eccitazione e il regolamento dell’umore, (2). raggiungimento della consapevolezza di sé e l’espressione di relatedness sociale (3). Di conseguenza, persone spesso sta ascoltando musica in una varietà di situazioni e luoghi⁵. Tra quelle situazioni, ascoltare la musica mentre si guida è estremamente comune con driver segnalazione ascoltando musica durante circa tre quarti del loro tempo guida⁶.

Ascolto di musica è noto per l’impatto stato emotivo^{7 dell’ascoltatore} e quindi di indurre cambiamenti di umore in una varietà di situazioni e ricercare zone⁸. Secondo la teoria di congruenza di umore, di una persona è correlato il suo umore⁹ con prova acquisita sia neuroimaging¹⁰ e¹¹di esperimenti comportamentali. Seguendo questa logica, l’ascolto della musica può cambiare umore degli autisti, che a sua volta può modificare i comportamenti di guida.

Cambiamenti di umore musicalmente-indotta durante la guida sono stati trovati per causare miglioramenti delle prestazioni in determinate condizioni o menomazioni in altre condizioni. Da un lato, nel complesso e altamente esigenti ambienti guida, musica calma è stato trovato per attenuare stati affettivi: esso ha un effetto ammorbidente su emozioni negative, riduce il livello di stress e migliora il rilassamento calmo¹²e del conducente. Questo effetto rilassante è stato segnalato per essere più efficiente quando si utilizza musica brusco cambia rispetto al graduale musica modifiche¹³. D’altra parte, la gente era più lenti rilevare i pericoli in scene di guida quando rabbia precedentemente è stata indotta attraverso la musica e immaginazione rispetto con umore neutro performance¹⁴guidata. Musica felice ascolto mentre guida inoltre è stato trovato per essere nocivi al laterale controllo efficienza, mentre musica triste ha avuto alcun effetto significativo sul controllo laterale del veicolo¹⁵. In breve, stato d’animo degli autisti possa avere un impatto guida spettacoli in modi opposti, a seconda la musica e l’induzione di umore associati e considerata la situazione di guida.

Lo scopo del metodo segnalato qui è quello di offrire una situazione di guida sperimentalmente ben controllata per studiare l’impatto della musica ascolto sui comportamenti di guida. Per garantire la riproducibilità della situazione di guida, è stato implementato un metodo basato sulla simulazione di guida. Al primo sguardo, una simulazione di guida potrebbe essere considerato come una versione degradata della vera guida le indagini. Tuttavia, la realtà è più complessa, e una messa a punto sperimentale dato non può essere considerato come la migliore soluzione sperimentale in termini assoluti. Piuttosto la migliore messa a punto sperimentale è quello che fa più accuratamente le esigenze dell’indagine riguarda¹⁶. Se vero auto-guida è la messa a punto sperimentale che meglio riproduce la vita quotidiana in situazioni di guida, si tratta anche con alcuni inconvenienti: sicurezza del conducente in caso di manipolazioni sperimentali, i danni potenziali in termini di prestazioni, di guida e Difficoltà nel controllo dell’ambiente di guida, compreso il traffico, condizioni atmosferiche, illuminazione, livello di rumore ambientale, ecc. Al contrario, se i simulatori di guida non sono più realistici come veicoli reali, manipolazioni e condizioni sperimentali possono essere strettamente controllate e replicate¹⁷. Di conseguenza, diversi partecipanti possono essere esposti alle stesse condizioni sperimentali esatte. Inoltre, manipolazioni sperimentali potenzialmente alterare la performance di guida sono rese possibili come è impegnati solo virtuale sicurezza (e non reale). Complessivamente, una simulazione di guida offre un ottimo compromesso tra la necessità di conservare l’attività di guida naturale (cioè, la validità esterna) e la necessità di un forte controllo sperimentale (cioè, la validità interna).

Protocol

Tutti i metodi descritti qui sono stati approvati dal comitato etico del dipartimento di psicologia dell’Università di Lione 2 e consenso informato è stato ottenuto da tutti i partecipanti. Nota: I partecipanti sono stati reclutati per mezzo di avvisi pubblicati nella comunità locale e all’Università. 1. i partecipanti Garantire che i partecipanti abbiano una patente di guida e almeno due anni di esperienza di guida. Garantire che i partecipa…

Representative Results

I confronti principali si basano sulle seguenti condizioni sperimentali. La prima condizione sperimentale No Music contro musica, un confronto tra la No musica di sottofondo e l’individuo preferito musica di sottofondo utilizzando un pairwise t-test. Queste analisi sono state significate per valutare l’influenza di ascoltare la musica preferita rispetto a una condizione di controllo senza musica. La seconda condizione sperimentale è quattro ambiti di provenienza musicali differenti, un confronto tra No Music, m…

Discussion

Il metodo proposto è adatto per indagini conoscitive ergonomiche e offre un ottimo compromesso tra controllo sperimentale e vailidity ecologico¹⁶. Se un forte controllo sperimentale è necessaria per garantire che i risultati raccolti sono relazionati con le manipolazioni sperimentali, non sono risultati di interesse se limitato alle condizioni sperimentali. Infatti, i risultati scientifici sono di interesse se trasferibili a situazioni di vita reale. Queste asserzioni non significa che solo real…

Materials

Audacity software	Audacity	Open source	https://www.audacityteam.org
Driving simulator	Université de Sherbrooke	BB sim
Polar watch with heart rate monitor	Polar	RC3	https://www.polar.com/fr
Speakers	Yamaha	MSP3
Steering wheel and pedals	Logitech	G27