Une Technique disponible pour la préparation de nouveaux MnCuNiFeZnAl coulé avec Superior Service capacité et à haute température d’amortissement

Summary

Nous présentons ici un protocole pour obtenir un alliage à base de Mn-Cu avec d’excellentes performances globales par une technologie de fusion de haute qualité et méthodes de traitement de chaleur raisonnable du roman.

Abstract

Alliages de manganèse (Mn) – cuivre (Cu) – basé ont été trouvés pour avoir la capacité d’amortissement et peuvent être utilisés pour réduire les vibrations nuisibles et efficacement le bruit. M2052 (Mn-20Cu-5Ni-2Fe, %) est une branche importante des alliages à base de Mn-Cu, qui possède l’excellente capacité d’amortissement tant traitabilité. Ces dernières décennies, beaucoup d’études ont été menées sur l’optimisation des performances de M2052, amélioration de la capacité de l’amortissement, propriétés mécaniques, résistance à la corrosion et température de service, etc. , les principales méthodes de performance optimisation sont alliage, traitement thermique, un prétraitement et différentes manières de moulure etc, quel alliage, mais aussi adopter un traitement thermique raisonnable, est la méthode la plus simple et la plus efficace pour obtenir le parfait et complet performances. Pour obtenir de l’alliage de M2052 avec d’excellentes performances pour le moulage par coulée, nous proposons d’ajouter Zn et Al à la matrice d’alliage MnCuNiFe et utiliser une variété de méthodes de traitement thermique pour une comparaison de la microstructure, capacité de l’amortissement et température de service. Ainsi, un nouveau type d’alliage de fonte d’âge Mn-22.68Cu-1.89Ni-1.99Fe-1.70Zn-6.16Al (at.%) avec capacité d’amortissement supérieure et haute température est obtenu par une méthode de traitement thermique optimisé. Par rapport à la technique de forgeage, moulage de fonte est plus simple et plus efficace, et la capacité d’amortissement de cet alliage de coulée est excellente. Par conséquent, il y a une raison convenable de penser que c’est un bon choix pour les applications d’ingénierie.

Introduction

Étant donné que les alliages de Mn-Cu trouvées par Zener avoir amortissement capacité¹, ils ont reçu généralisée de l’attention et la recherche². Les avantages de Mn-Cu alliage sont qu’il a capacité d’amortissement élevée, surtout à des amplitudes de souche basse, et sa capacité d’amortissement ne peut pas être perturbée par un champ magnétique, ce qui est assez différent des alliages ferromagnétiques d’amortissement. La grande capacité d’amortissement des alliages à base de Mn-Cu est principalement attribuable à la mobilité des frontières internes, dont principalement les limites des jumeaux et des limites de phase, qui sont générés dans les face-centered-cubic-to-face-centered-tetragonal ( c.f.c.-c.f.1re inst.) phase de transition au titre de la martensite transformation température (T,_t)³. Il a été constaté que T_t dépend directement de la teneur en Mn dans la base de Mn-Cu alliage^4,5; autrement dit, plus la Mn contenu, plus la T_t et plus la capacité d’amortissement du matériel. L’alliage, qui contient plus de 80 chez % manganèse, s’est avéré ont la capacité d’amortissement élevée et une résistance optimale lorsque trempés de la température de la solution solide⁶. Toutefois, la plus forte concentration de Mn dans l’alliage entraînerait directement l’alliage à être plus fragile et ont un plus faible allongement, résistance aux impacts et une résistance à la corrosion pire, ce qui signifie que l’alliage ne répondra pas aux besoins d’ingénierie. Résultats de la recherche précédente a révélé qu’un traitement de vieillissement dans des conditions appropriées est un moyen efficace pour concilier ce problème ; par exemple, Mn Cu dotés d’alliages contenant de 50 à 80 % d’amortissement Mn peut également obtenir un haut T_t et capacité amortissement favorable par un traitement de vieillissement à la température appropriée rang⁷. Cela est dû à la décomposition de la γ-phase de parent à échelle nanométrique riches en Mn et régions de nanoscale riches en cuivre tout en vieillissement à des températures allant de la miscibilité écart^8,9,10, qui est censé améliorer T_t de cet alliage ainsi que sa capacité d’amortissement. De toute évidence, c’est une méthode efficace qui peut se combiner à haute capacité d’amortissement avec excellente maniabilité.

M2052 alliage utilisé pour le forgeage de formage, un alliage de haute-amortissement représentant Mn-Cu-basé à moyenne teneur en Mn développé par Kawahara et al. ¹¹, a été étudiée au cours des dernières décennies. Chercheurs ont constaté que M2052 alliage possède un bon sweet spot entre capacité d’amortissement, limite d’élasticité et maniabilité. Par rapport à la technique de forgeage, moulage a été largement utilisé jusqu’à présent par le procédé de moulage simple, faibles coûts de production et une productivité élevée, etc. les facteurs d’influence (par exemple, fréquence d’oscillation, amplitude de déformation, refroidissement vitesse, température/temps de traitement thermique, etc.) sur la capacité d’amortissement, microstructure et mécanisme de M2052 alliage d’amortissement ont été étudiés par certains chercheurs^{12,13,14,15 ,16,17,18}. Néanmoins, les performances de moulage d’alliage M2052 sont inférieure, par exemple, une large gamme de température de cristallisation, l’apparition d’une porosité de coulée et concentré rétrécissement, , finalement ayant pour résultat la mécanique insatisfaisant Propriétés de la fonderie.

Le but de cet article est de fournir le domaine industriel avec une méthode possible pour obtenir un casting que mn-Cu basé en alliage avec d’excellentes propriétés qui peut être utilisé dans des machines et dans l’industrie d’instruments de précision pour réduire les vibrations et vous assurer que le produit qualité. Selon l’effet des éléments sur la transformation de phase et la performance de moulage d’alliage, élément Al est censé réduire la γ-phase région et la stabilité de la phase γ , ce qui peut rendre la phase γ plus facilement transformer un γ‘ phase avec micro-jumeaux. En outre, la solution des atomes de Al dans la phase γ augmentera la résistance de l’alliage, ce qui peut améliorer les propriétés mécaniques. En outre, Al élément est l’un des éléments importants qui peuvent améliorer les propriétés de la coulée de Mn-Cu alliage. Élément de Zn est bénéfique à l’amélioration de la coulée et propriétés de l’alliage d’amortissement. Enfin, 2 % en poids de zinc et 3 % en poids Al ont été ajoutés à l’alliage quaternaire MnCuNiFe dans ce travail et une nouvelle distribution en alliage Mn-26Cu-12Ni-2Fe-2Zn-3Al (% poids) a été développé. En outre, plusieurs méthodes différentes de traitement thermique sont utilisés dans ce travail et leurs effets distincts sont discutés comme suit. Le traitement d’homogénéisation a été utilisé pour réduire la ségrégation dendritique. Le traitement de la solution a été utilisé pour l’immobilisation des impuretés. Le traitement du vieillissement est utilisé pour déclencher la décomposition spinodale ; pendant ce temps, les différents temps de vieillissement sont utilisés pour obtenir les paramètres d’optimisation pour une température élevée et excellente capacité d’amortissement. En fin de compte, une méthode préférable de traitement thermique a été projetée pour la capacité d’amortissement supérieure, mais aussi une température élevée.

Il s’avère que le frottement interne (Q^-1) et la plus haute température de service peut être réalisée en même temps par le vieillissement de l’alliage à 435 ° C pendant 2 h. En raison de la simplicité et l’efficacité de cette méthode de préparation, un nouvel coulée Mn Cu-amortissement alliage à base avec d’excellentes performances peut être produit, qui est d’une grande importance pratique pour son application en génie. Cette méthode est particulièrement adaptée pour la préparation de la coulée d’alliage haute amortissement Mn-Cu-basé qui peut être utilisé pour la réduction des vibrations.

Protocol

1. préparation des matières premières Peser toutes les matières premières nécessaires, avec une balance électronique en pourcentage en masse (65 % Mn électrolytique, 26 électrolytique Cu, 2 % Fe pur industriel, 2 % Ni électrolytique, 3 % Al électrolytique et 2 % Zn ELECTROLYTIQUE), comme illustré à la Figure 1.Remarque : Toutes ces matières premières sont disponibles dans le commerce. <img alt="F…

Representative Results

La figure 7 illustre la dépendance de la capacité d’amortissement sur l’amplitude de déformation pour l’alliage de MnCuNiFeZnAl coulée spécimens #1 – #7 et de la coulée M2052. Les résultats montrent que la capacité d’amortissement du spécimen #1 est plus élevée que celle du cast en alliage M2052 (comme illustré à la Figure 7 a) et le traditionnel forgé en alliage haute-amortissement M2052 mentionné dans les…

Discussion

Pour vous assurer que ce genre d’alliage à base de Mn-Cu coulée possède à la fois capacité d’amortissement supérieure et excellentes propriétés mécaniques, il faut veiller à ce que les castings ont une composition chimique stable, une grande pureté et une structure de cristal excellent. Donc, un contrôle qualité rigoureux est nécessaire pour les processus de fusion, coulée et traitement thermique.

Tout d’abord, il est nécessaire de choisir les ingrédients appropriés pou…

Materials

manganese	Daye Nonferrous Metals Group Holdings Co., Ltd.	DJMnB	produced by electrolysis
copper	Daye Nonferrous Metals Group Holdings Co., Ltd.	Cu-CATH-2	produced by electrolysis
Nickel	Daye Nonferrous Metals Group Holdings Co., Ltd.	Ni99.99	produced by electrolysis
Iron	Ningbo Jiasheng Metal Materials Co., Ltd.	YT01	industrial pure Fe
Zinc	Daye Nonferrous Metals Group Holdings Co., Ltd.	0#	produced by electrolysis
Aluminum	Daye Nonferrous Metals Group Holdings Co., Ltd.	Al99.90	produced by electrolysis