Fahren unter dem Einfluss: wie Musikhören fahren Verhaltensweisen beeinflusst

Summary

Hier präsentieren wir ein Protokoll, um treibende Verhaltensweisen zu bewerten, während im Anschluss an ein Fahrzeug in einer simulierten Umgebung fahren. Die vorgestellte Protokoll wird verwendet, um die Auswirkungen unterschiedlicher auditiven Herkunft auf der Fahrt Verhaltensweisen zu vergleichen.

Abstract

Autofahren ist eine tägliche Aktivität für viele Menschen in modernen Gesellschaften. Fahrer hören oft Musik während der Fahrt. Die hier vorgestellte Methode untersucht, wie Musikhören treibende Verhaltensweisen beeinflusst. Eine Fahrsimulation wurde ausgewählt, weil es eine gut kontrollierte Umgebung und ein gutes Maß an ökologische Validität bietet. Treibende Verhaltensweisen wurden durch eine Auto-nach Aufgabe bewertet. In der Praxis wurden Teilnehmer angewiesen, ein Fahrzeug führen zu beobachten, wie sie im wirklichen Leben tun würde. Die Fahrzeuggeschwindigkeit Blei verändert im Laufe der Zeit erfordern konstante Geschwindigkeitsanpassungen für die Teilnehmer. Die Inter vehicular Zeit wurde genutzt, um treibende Verhaltensweisen zu bewerten. Um die treibenden Verhaltensweisen zu vervollständigen, wurden auch die subjektive Stimmung und physiologische Erregung gesammelt. Als solche bieten die Ergebnisse mit dieser Methode gesammelt Erkenntnisse zum menschlichen inneren Zustand (d.h. subjektive Stimmung und physiologische Erregung) und treibende Verhaltensweisen in das Auto nach Aufgabe.

Introduction

Auto fahren Aktivität schnell in den letzten Jahrzehnten gestiegen und ist jetzt eine tägliche Aktivität für viele Menschen in modernen Gesellschaften. Proportional zu diesem Wachstum ist Autofahren Aktivität ein heißes Thema der Untersuchung für den menschlichen Faktor Gemeinschaft¹geworden.

Es gibt eine sehr begrenzte Zahl der wichtigsten kulturellen Aktivitäten, die Menschheit unabhängig von der Bevölkerung in der Regel zu definieren und die Periode der Geschichte als². Musik ist eine dieser Aktivitäten zusammen mit Werkzeuggebrauch und symbolische Argumentation zugrunde liegenden Sprache Fähigkeiten³. Spielen und Musik hören ist daher eine wichtige individuelle und soziale Aktivität. Basierend auf einer umfassenden Literaturrecherche, Schäfer Et Al.⁴ fand etwa 130 verschiedene nicht-redundanten Funktionen zum Musikhören und drei Musik hören Meta-Funktionen wurden dann identifiziert: (1) Erregung und Stimmung Regulierung, (2). Selbst-Bewusstsein erreichen, und (3) Soziale Verbundenheit Ausdruck. Infolgedessen sind Menschen häufig in einer Vielzahl von Situationen und Orten⁵Musikhören. Unter diesen Situationen ist das Anhören von Musik während der Fahrt mit Treibern Berichterstattung Musikhören während rund drei Viertel ihrer treibende Zeit⁶sehr häufig.

Musikhören ist bekannt, des Zuhörers emotionalen Zustand⁷ zu beeinflussen und somit zu induzieren Stimmungsschwankungen in einer Vielzahl von Situationen und Bereiche⁸Forschung. Nach der Stimmung-Kongruenz-Theorie bezieht sich das Verhalten einer Person auf seine/ihre Stimmung⁹ mit Beweis von Neuroimaging¹⁰ und Verhaltensexperimente¹¹gewonnen. Nach dieser Logik kann Musikhören Fahrer, Stimmung die wiederum fahren Verhalten ändern können.

Musikalisch-induzierte Stimmungsschwankungen während der Fahrt befanden sich Leistungsverbesserungen unter bestimmten Bedingungen oder Beeinträchtigungen unter anderen Bedingungen führen. Auf der einen Seite in komplexen und anspruchsvollen treibende Umgebungen, ruhiger Musik erwies sich um affektive Zustände zu mildern: Es hat eine lindernde Wirkung auf negative Emotionen, reduziert das Maß an Stress und verbessert die Entspannung und Ruhe¹²des Fahrers. Diese entspannende Wirkung wurde berichtet, dass effizienter sein, wenn plötzliche Musik Änderungen im Vergleich zum allmählichen Musik Änderungen¹³verwenden. Auf der anderen Seite waren Menschen langsamer, Gefahren zu erkennen, in Szenen zu fahren, wenn Wut zuvor durch Musik induziert wurde und Bilder im Vergleich mit neutraler Stimmung Leistungen¹⁴geführt. Fröhliche Musik hören während der Fahrt auch erwies sich nachteilig auf die Effizienz Kontrolle, seitliche während trauriger Musik keinen signifikanten Einfluss auf seitliche Kontrolle über das Fahrzeug^{15 hatte}. In Kürze kann Fahrer Stimmung treibende Aufführungen in entgegengesetzter Weise abhängig von der Musik und der damit verbundenen Stimmung Induktion und der Fahrsituation als auswirken.

Der Zweck der Methode berichtet, soll hier eine experimentell gut kontrollierten Fahrsituation untersuchen die Auswirkungen der Musik hören auf der Fahrt Verhaltensweisen zu bieten. Um die Reproduzierbarkeit der Fahrsituation zu gewährleisten, wurde eine Methode basierend auf Fahrsimulation umgesetzt. Auf den ersten Blick eine Fahrsimulation als degradierte Version der eigentliche treibende Untersuchungen in Betracht kommen. Aber die Realität ist komplexer, und einen bestimmten Versuchsaufbau nicht als die beste experimentelle Lösung angesehen werden, in absoluten Zahlen. Experimentellen Aufbaus ist vielmehr derjenige, der am genauesten die Bedürfnisse der Untersuchung betrifft¹⁶. Wenn echtes Autofahren der Versuchsaufbau, die den Alltag Fahrsituationen am besten wiedergibt ist, es kommt auch mit einigen Nachteilen: Fahrersicherheit bei experimentellen Manipulationen, mögliche Beeinträchtigungen in Bezug auf Leistungen, fahren und Schwierigkeiten bei der Kontrolle der Fahrumgebung, einschließlich Verkehr, Wetter, Lichtverhältnisse, Grad der Umgebungsgeräusche usw.. Umgekehrt, wenn Fahrsimulatoren nicht so realistisch wie echte Fahrzeuge sind, Versuchsbedingungen und Manipulationen können streng kontrolliert und¹⁷repliziert. Dadurch können andere Teilnehmer den exakten gleichen Versuchsbedingungen ausgesetzt werden. Darüber hinaus sind experimentelle Manipulationen möglicherweise beeinträchtigen treibende Leistungen möglich gemacht, da nur virtuelle Sicherheit (und nicht real) tätig ist. Insgesamt bietet eine Fahrsimulation einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen der Notwendigkeit, die treibende Tätigkeit natürliche (z.B. externe Validität) zu sparen und die Notwendigkeit für eine starke experimentelle Kontrolle (z. B. interne Validität).

Protocol

Alle hier beschriebene Methoden wurden von der Ethikkommission der Fakultät für Psychologie der Universität Lyon 2 genehmigt und Einwilligung wurde von allen Teilnehmern. Hinweis: Teilnehmer rekrutierten sich durch Bekanntmachungen veröffentlicht, in der lokalen Gemeinschaft und an der Universität. (1) Teilnehmer Sicherstellen Sie, dass die Teilnehmer einen Führerschein besitzen und mindestens zwei Jahre Fahrpraxis haben. Sicherstellen Sie,…

Representative Results

Die wichtigsten Vergleiche basieren auf der folgenden experimentellen Bedingungen. Die erste experimentelle Bedingung ist keine Musik im Vergleich zu Musik, ein Vergleich zwischen die keine Hintergrundmusik und den einzelnen bevorzugt Hintergrundmusik mit einem paarweisen t-test. Diese Analysen sollen Bewertung des Einflusses, bevorzugte Musik, im Vergleich zu einer Kontrollgruppe ohne Musik zu hören. Die zweite Versuchsbedingung ist vier unterschiedlichen musikalischen Backgrounds, ein Vergleich zwischen No Mu…

Discussion

Die vorgeschlagene Methode eignet sich gut für kognitive ergonomische Untersuchungen da es einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen experimenteller Kontrolle und ökologische Gültigkeitstages¹⁶anbietet. Wenn eine starke experimentelle Kontrolle erforderlich ist, um sicherzustellen, dass die gesammelten Ergebnisse der experimentellen Manipulation verbunden sind, sind keine Ergebnisse von Interesse, wenn die experimentellen Bedingungen eingeschränkt. In der Tat sind wissenschaftliche Ergebnisse …

Materials

Audacity software	Audacity	Open source	https://www.audacityteam.org
Driving simulator	Université de Sherbrooke	BB sim
Polar watch with heart rate monitor	Polar	RC3	https://www.polar.com/fr
Speakers	Yamaha	MSP3
Steering wheel and pedals	Logitech	G27